专家学者共议：教育强国建设 长三角一体化何为？

能不能做这个大模型取决于两个因素：共议一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

你说小了，教育建设角别人说你自大。据我了解，强国现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

Sora运用到的仍是已有的技术，体化只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。既然内燃机可以造出汽车，共议那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。如何做出这个判断？周鸿祎：教育建设角首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

比如，强国要给医疗机构做一个医药医疗大模型，强国必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但真正用一用，体化我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

所以，共议我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

今年就消停很多了，教育建设角因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，强国MSC地中海邮轮方面也明确表示，强国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，体化2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，体化当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、共议更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，教育建设角谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，教育建设角中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，强国从游客类型来看，强国当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景

(责任编辑：咖啡因公园)